Hej där! Som leverantör av portalkranar har jag fått massor av frågor om hur dessa bestar fungerar. En av de vanligaste frågorna handlar om gummi - trötta portalkranar (RTGs). Så idag ska jag bryta ner hur en gummitrött portalkran rör sig.
Först och främst, låt oss prata om vad en RTG är. Dessa kranar är superanvändbara på platser som containergårdar. Till skillnad från vissa andra typer av portalkranar som går på räls har RTG gummidäck. Detta ger dem mycket mer flexibilitet när det gäller rörelse.
Grunderna i rörelse
Rörelsen av en RTG kan delas in i tre huvudtyper: longitudinell rörelse (framåt och bakåt), tvärgående rörelse (sida - till - sida) och rotation.
Låt oss börja med längsgående rörelse. Detta är den mest enkla typen av rörelse. RTG:er är utrustade med elmotorer som driver gummidäcken. Motorerna överför energi till däcken genom ett komplext system av växlar och drivaxlar. När operatören skickar en signal om att gå framåt eller bakåt börjar elmotorn snurra. Den snurrande motorn vrider sedan växlarna, som i sin tur roterar drivaxlarna som är anslutna till däcken. När drivaxlarna svänger rullar gummidäcken och kranen rör sig längs marken.
Till exempel, på en upptagen containergård, kan en RTG behöva gå framåt för att hämta en container som just har lossats från en lastbil. Operatören kommer att använda kontrollpanelen för att skicka en framåtriktad rörelsesignal, och kranen kommer smidigt att glida mot sitt mål.
Nu är tvärrörelsen lite mer komplex. RTG:er måste kunna röra sig från sida till sida för att placera sig exakt över containrar. För att uppnå detta har de flesta RTG:er ett speciellt styrsystem. Styrsystemet gör att däcken kan svänga i olika vinklar. När föraren vill flytta kranen åt vänster eller höger, justerar styrmekanismen däckens vinkel. Detta gör att kranen ändrar riktning och rör sig på tvären.
Föreställ dig en situation där en behållare placeras något utanför mitten. RTG:n måste röra sig i sidled för att passa in perfekt med behållaren. Föraren kommer att använda styrreglagen, och däcken kommer att justera sina vinklar, vilket gör att kranen kan växla i sidled.
Rotation är en annan viktig rörelse för RTG:er. Ibland måste kranen vända sig för att vända sig mot en annan riktning. Detta är särskilt användbart vid omarrangering av containrar på en gård. RTGs har vanligtvis en skivtallrik mekanism i basen. Vridskivan är kopplad till kranens övre del. När föraren beordrar kranen att rotera, driver en hydraulisk eller elektrisk motor svängskivan. Vändskivan roterar sedan hela kranens övre struktur, vilket gör att den kan vända sig mot en ny riktning.
Strömkällor
RTG:er kan drivas av olika källor. De vanligaste är dieselmotorer och elkraft.
Dieseldrivna RTG:er används ofta i områden där det inte finns lätt tillgång till ett elnät. Dieselmotorn ger den nödvändiga kraften för att driva elmotorerna som driver däcken och driva kranens övriga komponenter. Dieselmotorer är kända för sitt höga vridmoment, vilket är nödvändigt för att flytta tunga laster. Men de har också vissa nackdelar. De producerar utsläpp, vilket kan vara ett bekymmer när det gäller miljöpåverkan.
Å andra sidan blir eldrivna RTG:er mer populära. De är anslutna till ett elnät, antingen genom luftkablar eller underjordiska kraftledningar. Elkraft är renare och effektivare än diesel. Det möjliggör också mer exakt kontroll av kranens rörelser. Med elkraft kan motorerna starta och stanna snabbare, vilket är bra för exakt positionering.
Styrsystem
Styrsystemet för en RTG är avgörande för dess rörelse. Moderna RTG:er är utrustade med avancerade styrsystem som gör att föraren kan ha exakt kontroll över alla aspekter av kranens rörelse.
Kontrollpanelen i förarhytten är hjärtat i styrsystemet. Den har en mängd olika knappar, spakar och joysticks. Föraren kan använda dessa kontroller för att starta och stoppa kranen, justera dess hastighet och styra rörelseriktningen. Till exempel kan ett enkelt tryck på en knapp starta den längsgående rörelsen, och en försiktig rörelse av joysticken kan initiera tvärgående rörelse.
Utöver de manuella kontrollerna har många RTG:er även automatiserade kontrollfunktioner. Dessa funktioner kan användas för uppgifter som automatisk positionering. Kranen kan programmeras att flytta till en specifik plats och stoppa automatiskt. Detta är mycket användbart vid repetitiva operationer, som att stapla behållare i ett förutbestämt mönster.
Underhåll för mjuk rörelse
För att säkerställa att en RTG rör sig smidigt är regelbundet underhåll viktigt. Gummitäcken behöver inspekteras regelbundet för slitage. Om däcken är utslitna kan de påverka kranens rörelse och stabilitet. Kugghjulen, drivaxlarna och styrmekanismerna måste också smörjas och kontrolleras för tecken på skador.
De elektriska och hydrauliska systemen, som ansvarar för att driva och kontrollera rörelserna, bör inspekteras av utbildade tekniker. Felaktiga elektriska anslutningar eller hydrauliska läckor kan leda till oregelbundna rörelser eller till och med fullständigt fel på kranen.
Våra portalkranerbjudanden
Som leverantör av portalkranar har vi ett brett utbud av alternativ för dig. Om du letar efter ett lätt och bärbart alternativ, kolla in vårGantry i aluminium. Den är perfekt för småskaliga verksamheter.
För dig som behöver en kran med justerbar höjd och spännvidd, vårPortalkran i aluminiumlegering 200 kg 500 kg 1 ton 3 ton 5 ton Stöd Justerbar höjd Justerbar spännviddär ett utmärkt val. Det erbjuder flexibilitet och tillförlitlighet.
Och om du har att göra med tunga uppgifter, vår3 ton 5 ton 10 ton 20 ton 30 ton resande portalkranklarar av belastningen.
Om du är intresserad av någon av våra portalkranar eller har frågor om hur de fungerar, tveka inte att höra av dig. Vi är här för att hjälpa dig att hitta den perfekta kranen för dina behov och se till att den fungerar smidigt.
Referenser
- Crane Handbook: Engineering and Operation, andra upplagan av Frank D. Proctor
- Mobile and Tower Cranes: A Practical Guide av John Parnell
